隨著經濟的飛速發展高速公路在我國修建更加完善,交通部公路科研所編制了《高速公路交通安全設施設計及施工技術規范》, 對高速公路的防眩設施提出了明確的要求，下面給大家簡單的說一下都有哪些要求。

高速公路、汽車專用一級公路符合下列情況之一者 宜設置防眩設施。

1、夜間交通量較大、大型車混入率較高的路段;

2、平曲線半徑小于一般小半徑路段; .

3、設 置豎曲線對駕駛人員有嚴重眩目影響的路段;

4、從互通立交、服務區、停車場的匝道或連接道進入主干線時,對向駕駛人員有嚴重眩目影響的路段; .

5、無照明的大橋、高架橋上;

6、長直線路段;

7、地形起伏變化較大的路段。

根據上述規范要求,一般應設置防眩設施。

汽車駕駛員在高速公路上行駛,經常遇到對向出現極強的光照,使駕駛員視覺機能或視力降低,產生煩惱和不舒適的感覺,這就是眩光。這眩光使駕駛員視覺的信息質量顯著下降,易產生緊張和疲勞,使夜間行車環境不斷惡化,是發生交通事故的潛在因素。故此應在高速公路上修筑防眩設施,避免交通事故的發生。防眩設施是指防止夜間行車不受對向車輛前照燈眩目的構造物。其構造物既要有效地遮擋對向車輛前照燈的眩光,也

應滿足橫向通視好,能看到斜前方并對駕駛員心理影響小的要求。上述規范推薦的防眩設施只有防眩板一種形式。

根據國外高速公路有關資料報道,防眩設施不僅是有防眩板,還可采用防眩網的形式,防眩網既可保證防眩設施的連續性和橫向通視，又可隔離上下行車道,達到防眩和隔離的目的。目前防眩網在印尼、新加坡、日本等國已廣泛應用。在廣東省佛山市三水大橋上以及諸多高速公路中央已采用了擴張金屬網作為防眩設施。

現將防眩板與防眩網經濟對比分析如下:

按4m長一段對比計算防眩網是比較經濟的,且外形美觀,風阻少,同時能滿足80 ~150遮光角的技術要求,橫向透視效果佳,對駕駛員心理影響小。熱鍍鋅質量可保證15-20年不銹蝕,能延長使用壽命,減少維護費用。

且安裝便利,不易損壞,接觸面小,不易沾塵能長久保持整潔。總之防眩網能充分滿足防眩光的各種技術要求。且經濟合用,得到各國廣泛使用,是一種比較好的防眩材料。

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